La empresa británica Pro-Teq Surfacing acaba de presentar un novedoso producto que han llamado 'Starpath' que, aplicado sobre cualquier superficie como asfalto, hormigón u otro sustrato sólido, absorbe y almacena energía de la luz solar y la libera durante la noche haciendo brillar la vía.

Los rayos Ultra Violeta del sol durante el día actúan sobre el producto. Cuando llega la noche las partículas que lo componen liberan la energía acumulada y brillan en función de la cantidad de luz que haya a su alrededor, a más oscuridad mayor brillo. Además, el producto confiere a la superficie propiedades antideslizantes.

En los accidentes de carretera en los que se producen víctimas, las autoridades han de realizar los debidos informes en los que recogen las evidencias que permiten identificar las posibles causas y determinar lo más aproximadamente posible cómo han ocurrido. Para que los agentes puedan realizar sus investigaciones sobre el terreno se requiere en muchas ocasiones cortar o desviar el tráfico.

Según la DGT, en 2010 más de 2 millones de conductores en España superaban 64 años, un 10 por ciento del total. Por otra parte, el año pasado fallecieron en accidentes 507 personas de ese grupo de edad (27 por ciento del total), 1.569 resultaron heridas graves y 8.271 leves. En su mayoría los decesos se produjeron en vías interurbanas.

En términos absolutos, las personas mayores no tienen muchos accidentes, pero si tenemos en cuenta la cifra de conductores de más de 64 años y los pocos km que recorren al año cabe afirmar que presentan un elevado índice de siniestralidad.

 La Organización Internacional de Normalización (ISO) es el organismo encargado de la promoción de normas internacionales con el objetivo de lograr una mayor estandarización en la fabricación de productos y mejorar la seguridad en las empresas y organizaciones. Esta organización publicó el año pasado la Norma ISO 39001 Sistemas de Gestión de la Seguridad Vial, RTS (Road Traffic Safety) que pretende servir de herramienta a las empresas y organizaciones para reducir la incidencia y el riesgo de las muertes y heridas graves derivadas de los accidentes de tráfico.

El nuevo Mercedes Clase S incorpora una nueva generación de la tecnología Attention Assist desarrollada por Mercedes-Benz para combatir la falta de atención al volante motivada por el cansancio y la fatiga de más tiempo de la cuenta a los mandos del vehículo. Pese a hablar de una nueva evolución de la tecnología, los principios que persigue siguen siendo los mismos: evitar una disminución de la atención al volante.

¿Qué es Mercedes Attention Assist?

El fabricante Volvo presenta los últimos avances que ha desarrollado en su meta de eliminar los accidentes y las lesiones en sus vehículos. Con el objetivo fijado en una mayor automatización de las acciones al volante y el control del entorno del vehículo en cualquier circunstancia, Volvo pretende reducir a cero cualquier posible lesión, daño o perjuicio a los mandos de uno de sus vehículos. La próxima generación del Volvo XC90 será el primer modelo en equipar las tecnologías que os descubriremos a continuación.

El 45 por ciento de los conductores no se protege habitualmente con gafas de sol, según ha asegurado el presidente del Consejo General de Colegios de Ópticos-Optometristras, Juan Carlos Martínez Moral, quien ha informado, además, de que el 46 por ciento no revisa su visión anualmente, aumentando, por tanto, el riesgo de sufrir accidentes de tráfico.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) mostró su preocupación en un informe por los escasos esfuerzos de los Estados en materia de seguridad vial, al estimar que solo 28 países (el 7% de la población mundial) poseen una legislación adecuada para luchar contra un fenómeno que causa más de un millón de muertos por año.

En 2010, los accidentes de carretera causaron 1,24 millones de muertos en el mundo, una cifra similar a la registrada en 2007, según el informe. Solo 88 Estados fueron capaces de reducir este número que, en cambio, aumentó en 87 países.

 La tecnología de conexión WiFi Direct es una versión del estandar WiFi 802.11, que permite crear entre los dispositivos conectados una red "ad hoc", consistente en una red inalámbrica descentralizada en la que cada nodo está preparado para reenviar datos a los demás sin necesidad de pasar la información por un nodo central. Wi-Fi Direct permite, por ejemplo, enviar rápidamente archivos desde un smartphone a otro, o conectar directametne el tablet a un televisor de última generación.

En 2008, según cifras de la Agencia Nacional para la Seguridad del Tráfico en Carreteras del gobierno de EE.UU., casi el 70% de los accidentes entre automóviles y bicicletas se debieron a la falta de visibilidad.La mayoría de los accidentes ocurre en intersecciones en las que los choferes de automóviles no ven a la persona que va en la bicicleta.

Es por esta razón que el joven de 28 años  Kent Frankovich, ha diseñado luces inteligentes para bicicletas, con el objetivo de proveer seguridad a los ciclistas en las carreteras, sobre todo cuando cae el sol: en esos momentos en los que las bicicletas tienden a hacerse objetos invisibles.