La Oficina Nacional de Administración Tributaria (ONAT) en la capital informa que la campaña de declaración y pago de tributos 2019 comenzó el día 8 de enero de 2019, esta incluye el pago de Impuestos sobre Ingresos Personales, Impuestos sobre las Utilidades, declaración de Ingresos No Tributarios, así como el pago del Impuesto sobre el Transporte Terrestre y sobre la Propiedad o Posesión de Embarcaciones, que grava la Ley Tributaria No. 113 del año 2012, correspondiente a Personas naturales y Personas Jurídicas.

¿Quiénes están Obligados al pago de estos tributos y en qué períodos se realizan?

La evaluación de los resultados económicos al cierre del año, en La Habana centró los debates de la quinta sesión ordinaria de la Asamblea Provincial del Poder Popular

La aprobación de los Lineamientos Económicos y el presupuesto del 2019, informaciones sobre el programa de actividades por elaniversario 500 de la fundación de la Villa de San Cristóbal de La Habana y la aprobación del sello conmemorativo por esta fecha, fueron los principales temas debatidos en la quinta sesión ordinaria de la Asamblea Provincial del Poder Popular, en su XII período de mandato, celebrada, este domingo, en el teatro del Centro de Convenciones de Cojímar.

El servicio de taxis privados es un paliativo en la capital.

El artesano Dariel Vizcaíno Robaina desde hace siete años tiene licencia para ejercer el trabajo por cuenta propia (TCP) y vender en la céntrica feria de la calle 23, en el Vedado capitalino. El joven matancero, residente en el municipio de Diez de Octubre, está muy al tanto de las nuevas normas publicadas el pasado 10 de julio en la Gaceta Oficial de la República de Cuba. “Hay ventajas con esas regulaciones porque se agrupan muchas actividades y, si viajas al extranjero, puedes dejar a un representante ante el negocio”, dice mientras va colocando las figuras talladas sobre la mesa de venta.

La  insatisfacción de la demanda del transporte público de pasajeros constituye el problema raíz de la transportación en La Habana. El peso principal de esta actividad  reace sobre la Empresa Provincial de Transporte, la cual tiene previsto actualmente 718 carros para mover a 2,2 millones de pasajeros y deja de transportar de su plan previsto para este año alrededor de 227 960 personas, lo que representa a 618 carros trabajando a diario.

Hasta el momento existen en la capital 20 rutas con un carro en reparación, 21 rutas donde el intervalo de tiempo entre un ómnibus y otro es entre 60 y 90 minutos -debido al déficit de vehículos- y cinco zonas donde no llega el servicio público.

En La Habana tendrá lugar el venidero día 29 un encuentro empresarial Rusia-América Latina, continuación del diálogo bilateral que comenzó en mayo pasado durante el Foro Económico en la ciudad rusa de San Petersburgo.

En ese encuentro, las autoridades del país euroasiático manifestaron que la colaboración con todos los países de América Latina y la región del Caribe está en continuo desarrollo, y aunque no sea a la velocidad que se desea, lo importante es que respecto a los esquemas de colaboración se trata de abarcar todas las ramas.

Con el propósito de ofrecer un servicio de transporte más eficiente, iniciará, a partir del próximo 8 de octubre, un experimento en la capital, encaminado a ordenar la transportación de pasajeros que brindan los porteadores privados con medios automotores de tipo auto, jeep, panel y microbús, con capacidad de entre cuatro y 14 pasajeros

Con el propósito de ofrecer un servicio de transporte más eficiente, iniciará, a partir del próximo 8 de octubre, un experimento en la capital, encaminado a ordenar la transportación de pasajeros que brindan los porteadores privados con medios automotores de tipo auto, jeep, panel y microbús, con capacidad de entre cuatro y 14 pasajeros.

El jefe del Departamento de Desarrollo de DGT, Reinier Campos, junto a Lupe Rodríguez directora de Planeamiento. Foto: René Pérez

Nada parece solucionar los graves problemas del transporte público en Cuba. La Habana, urbe de más de dos millones de habitantes, ni siquiera ha podido “aliviar” esta situación con las bicicletas, los bicitaxis o los carretones con caballo; medios muy comunes en el resto de las provincias del país.

 La guagua, al fin, llegó. Era un monstruo verde, una especie de dragón que botaba humo de sus tubos de escape.

Allí estaba yo. Peinado, recién bañado, los zapatos lustrosos y con medio litro de colonia echado encima. A mi alrededor, un grupito de personas que también esperaba la llegada de un P4, una 55 o cualquier otra cosa que pudiera llevarlas de San Agustín al Vedado.

Eran cinco, todos sentados a cómo podían en los pequeños bancos de la parada.

Ambas instalaciones fueron inauguradas en La Habana, la primera en el Aeropuerto Internacional José Martí y la segunda en la céntrica zona de La Rampa, en el Vedado

La aerolínea JetBlue abrió  dos oficinas comerciales en Cuba, tras un año de haberse convertido en la primera compañía estadounidense en volar de manera regular a este país caribeño en más de 50 años, reporta Prensa Latina.

Ambas instalaciones fueron inauguradas en La Habana, la primera en el Aeropuerto Internacional José Martí y la segunda en la céntrica zona de La Rampa, en el Vedado.

La Habana, 24 may (ACN) Una audiencia conjunta sobre el comportamiento de la accidentalidad en el país, con énfasis en la capital y sus causas más frecuentes, efectuarán mañana las comisiones de Atención a los Servicios y Defensa Nacional, del parlamento cubano.

En el teatro del hospital Comandante Manuel (Piti) Fajardo, los diputados e invitados evaluarán también las acciones de las comisiones de seguridad vial en la prevención de contingencias, y la responsabilidad ciudadana en el cumplimiento de la Ley No. 109, Código de Seguridad Vial, informaron a la ACN especialistas en Comunicación Social de la Asamblea Nacional del Poder Popular.

Y es que muchos choferes conducen el ómnibus como si les perteneciera y ante la ausencia de un inspector que los controle y  exija cumplir con el deber elemental de subir a los pasajeros, ellos  eluden, sobre todo en horarios pico, las paradas más complejas.

Tras la implementación del acuerdo 185 establecido por el Consejo de Administración Provincial de La Habana, los transportistas privados comenzaron a acortar el recorrido para cobrar casi el doble del pasaje

En la capital, sus habitantes tropiezan a diario con uno de los problemas más complejos de la sociedad: el transporte. Muchas veces resulta difícil llegar a tiempo a los lugares, sobre todo en horas de la mañana, debido a que las guaguas son poco fiables en frecuencia y puntualidad, sin contar que en reiteradas ocasiones no se detienen en las paradas.

Transporte en La Habana Foto: José Raúl Concepción

Ómnibus Yutong Foto: Cubadebate

Como parte de los proyectos de la Dirección Provincial de Transporte de La Habana, se prevé para este año la reparación general de cien ómnibus y la compra de 90 equipos de procedencia china, afirmó Juan Julián Caballero Martínez, director de esa empresa.

En conferencia de prensa, Caballero Martínez agregó que estas reparaciones aliviarán algunas rutas con estado crítico en sus servicios, pues existen vehículos que están actualmente paralizados.