Todo comenzó un día de mucho polvo. Era una tierra virgen, anclada en el pasado. Pero la voluntad apresura las manecillas del tiempo. Pronto apareció el futuro, a la vista de pobladores y visitantes: el Taller y la Estación Intermodal de Angosta, en áreas de la Zona Especial de Desarrollo Mariel, solo adelantan lo que está por llegar.

Cada una parece un oasis entre carreteras desoladas sobre suelos blanquecinos, entre aquellos parajes donde predominan camiones de volteo, buldóceres y grúas. Cada una es un pedazo del mañana increíble que comenzó a nacer.

Camino de hierro, destino sobre rieles, cada kilómetro una nueva historia que acapara la realidad de un país que se ha ido desarrollando casi a lo largo de las vías del tren; cuántos hombres y mujeres tienen algo que contar sobre este pasaje insustituible de nuestra nación.

Fue Cuba la primera tierra de América Latina en poseer ferrocarril en el año 1837 y a lo largo de la historia siempre hemos estado ligados de una forma u otra a los trenes, porque dadas las características de la geografía de nuestro país, una isla alargada, este es el medio de transportación ideal tanto para pasajeros como para mercancías.

Cuba y Rusia impulsan varios proyectos conjuntos en las ramas de la energía, metalurgia, educación y transporte, insertados en las buenas relaciones económicas, amparadas por un diálogo político fluido.

En la rama del transporte destaca el próximo suministro de 75 locomotoras, la reparación de otras con años de circulación en Cuba, el aporte de piezas y equipamiento para la modernización del principal taller de La Habana y el adiestramiento de personal.

Reinaldo de Armas, director de la entidad perteneciente a la empresa territorial central, de la Unión de Ferrocarriles de Cuba, dijo a la AIN que la labor realizada por el colectivo constituye la mayor satisfacción en el día del trabajador ferroviario.

Agregó que la mayoría de los coches de pasajeros reparados pertenecen a los trenes nacionales, que recorren grandes distancias, de un extremo a otro
del país, los cuales requieren de un mayor confort y seguridad en la vía férrea.

Este centro brinda servicios de reparación y mantenimiento, tanto a equipos de occidente, la empresa del centro como de la zona oriental, los

La recuperación de dos locomotoras chinas en los Talleres Ferroviarios de esta provincia, tras colisionar una contra la otra, meses atrás, en el municipio holguinero de Cacocúm, representa un considerable ahorro para ese sector.

Importadas a más de un millón y medio de dólares cada una, la reparación de ambas apenas costó alrededor de 60 mil pesos, en las dos monedas cubanas, según confirmó  Juan Hernández Monzón, jefe del Departamento Técnico de la citada entidad, adscrita a la Empresa de Ferrocarriles Centro-Este.