Cómo llegar a su destino es una de las preocupaciones de muchos cada jornada. Caricatura: Martirena.

Hace poco más de un mes Cubadebate publicó un reportaje sobre el alza de los precios en el transporte privado en Santa Clara. Entonces, los comentarios reflejaron buena parte de la opinión existente en las calles de la ciudad y centraron su mirada en las motonetas, coches de caballos, bicitaxis y boteros. La necesidad de tomar acciones efectivas para evitar tanto el descontrol como las imposiciones de unos sobre otros estuvieron a la orden del día.

En la víspera del inicio de curso, este camión pedía 5 CUC por persona en Matanzas para viajar a La Habana. El pasaje cuesta 30 CUP, pero el chofer afirmó: «Hoy no hay transporte y la gente necesita viajar».

La cola aumenta  y hay una máquina parqueada. La gente murmura. Dicen que no se va, que el chofer dijo que solo sale  si  le dan 50 pesos.

Es domingo. El calor se pone en su apogeo. El tiempo pasa y para colmo de males, no hay turno de guagua cercano.

Yo, una trabajadora asalariada con mi hija estudiante. Con nosotras, el deseo de llegar al  techo familiar en la  localidad tapasteña   y  regresar en la tarde a nuestro hogar lajero. Es ir y virar el domingo porque entre semana no hay tiempo.

Tapaste está a pocos kilómetros de San José de las Lajas. El precio habitual de los porteadores privados es de cinco pesos por pasajero.

Según constata JR, parece que las dificultades no desaparecen, solo cambian de nombre

Las filas alcanzan varios metros, llegan a las esquinas y doblan. El Parque El Curita está rodeado de personas que aguardan en largas colas y muchas llevan allí más de dos horas. Esta semana se aprobaron nuevas medidas por el Consejo de la Administración Provincial para proteger a las personas de los abusivos precios que ponen ciertos boteros aprovechándose del insuficiente transporte público. Sin embargo, es jueves, son las seis de la tarde y, según constata JR, parece que las dificultades no desaparecen, solo cambian de nombre.

Tras la implementación del acuerdo 185 establecido por el Consejo de Administración Provincial de La Habana, los transportistas privados comenzaron a acortar el recorrido para cobrar casi el doble del pasaje

En la capital, sus habitantes tropiezan a diario con uno de los problemas más complejos de la sociedad: el transporte. Muchas veces resulta difícil llegar a tiempo a los lugares, sobre todo en horas de la mañana, debido a que las guaguas son poco fiables en frecuencia y puntualidad, sin contar que en reiteradas ocasiones no se detienen en las paradas.

La Habana, Cuba.- Luego de hechas las notificaciones al 96 por ciento de los transportistas privados para que no elevaran los precios referenciales, se recibieron 260 quejas y fueron sancionados los infractores, afirma Maribel Poulot Bravo, directora de Pasaje de la Dirección General de Transporte de La Habana.

Agregó que en un momento hubo 444 comisores de ese delito, solo el 14 por ciento contaba con licencia de pasaje, y sobre los reincidentes recayó el peso de la ley, incluso con el decomiso del vehículo.